1. 科普阅读。
北京时间2025年10月31日，神舟二十一号载人飞船发射成功！这次发射成功不仅意味着中国航天事业又向前迈进了一大步，而且也是中国科技实力的又一次展现。
信息1：天和核心舱内气体组成和空气成分基本一致，发射采用液氢和液氧作为助推剂，有利于环境保护。
信息2：飞船座舱通过专用风机将座舱内部的空气引入净化罐，利用过氧化钠$\ce{(Na_{2}O_{2})}$吸收二氧化碳，生成碳酸钠和氧气，净化后的空气再重新流回舱内。
信息3：主电源储能电池由铁镍电池更改为锂电池。其能量更高、循环寿命更长、高倍率充电更佳，还能为整船减重约50公斤。
回答下列问题。
(1) 天和核心舱内气体组成中含量最多的物质是
$\ce{N_{2}}$
(填化学式)。
(2) 写出净化罐中吸收二氧化碳的化学方程式：
$\ce{2Na_{2}O_{2} + 2CO_{2} = 2Na_{2}CO_{3} + O_{2}}$
。
(3) 锂元素的相关信息如图所示，下列说法不正确的是
D
(填字母)。
A. $x=3$
B. 锂元素属于金属元素
C. 在化学反应中，锂原子易失去电子
D. 锂元素位于元素周期表中第三周期
答案：1. (1) $\ce{N_{2}}$
(2) $\ce{2Na_{2}O_{2} + 2CO_{2} = 2Na_{2}CO_{3} + O_{2}}$
(3) D
解析：
【分析】
1. 第(1)题：天和核心舱内气体组成与空气基本一致，回忆空气的成分及含量，空气中含量最多的物质是氮气，据此写出对应化学式。
2. 第(2)题：根据题目信息确定反应物为过氧化钠和二氧化碳，生成物为碳酸钠和氧气，按照化学方程式“写、配、注”的规范步骤，结合质量守恒定律配平，写出正确的化学方程式。
3. 第(3)题：结合元素周期表的信息（原子序数=质子数）和锂原子结构示意图，逐一分析选项：原子序数等于质子数，锂原子质子数为3；锂带“钅”字旁属于金属元素；最外层电子数小于4的原子易失电子；元素周期数等于电子层数，据此判断错误选项。
【解析】
(1) 空气的成分按体积计算，氮气约占78%，是含量最多的物质，因此天和核心舱内气体中含量最多的物质是氮气，化学式为$\ce{N_{2}}$。
(2) 过氧化钠（$\ce{Na_{2}O_{2}}$）与二氧化碳反应生成碳酸钠和氧气，根据质量守恒定律配平后，化学方程式为：$\ce{2Na_{2}O_{2} + 2CO_{2} = 2Na_{2}CO_{3} + O_{2}}$。
(3) 逐一分析选项：
A. 元素周期表中$x$为原子序数，原子序数等于质子数，锂原子质子数为3，故$x=3$，该选项正确；
B. 锂元素名称带“钅”字旁，属于金属元素，该选项正确；
C. 锂原子最外层电子数为1，在化学反应中易失去1个电子达到稳定结构，该选项正确；
D. 元素所在周期数等于原子的核外电子层数，锂原子核外有2个电子层，故锂元素位于第二周期，而非第三周期，该选项错误。因此选D。
【答案】
(1) $\ce{N_{2}}$；(2) $\ce{2Na_{2}O_{2} + 2CO_{2} = 2Na_{2}CO_{3} + O_{2}}$；(3) D
【知识点】
空气的成分、化学方程式书写、元素周期表与原子结构的关系
【点评】
本题结合航天科普背景，考察化学基础核心知识点，题目难度适中，注重基础知识的应用，适合巩固化学概念。
【难度系数】
0.7
2.（2025·江苏无锡）阅读下列短文，回答相关问题。
船舶燃料的变迁
船舶动力的发展经历了人力、风力、蒸汽机动力和内燃机动力阶段，内燃机动力来自船舶燃料的燃烧。目前，船舶使用的燃料主要有石油（如柴油）、天然气和甲醇等，燃料燃烧在释放能量的同时产生二氧化碳。
煤（高碳）、石油（中碳）、天然气（低碳）等化石燃料中含有丰富的氢，氢含量越高，燃烧释放的能量越多，排放的二氧化碳越少。
氢能是一种清洁零碳、灵活高效、来源丰富的可再生能源。氢能产业链包括制氢、储氢和用氢三个主要环节。氢气是合成氨、合成甲醇等物质的原料。
氨作为氢的载体，能源化应用（从肥料到燃料）正成为研究热点。图1是氨气“制—储—用”一体化的一种过程示意图；部分未来船舶燃料的预期使用情况如图2所示，曲线a表示二氧化碳排放量的预期变化趋势。
开发使用低碳、零碳燃料是未来实现“零碳航运”的必由之路，如何合理利用化石燃料，积极开发新能源，实现船舶燃料多样化，期待同学们开创未来！
（1）内燃机推动船舶过程中能量转化的形式是：化学能→
内能
→机械能。
（2）与天然气相比，氢气作为燃料的优点是
燃烧产物是水，对环境无污染，无二氧化碳排放(答案合理即可)
（写出一点即可）。
（3）写出$\ce{NH_{3}}$在$\ce{O_{2}}$中燃烧生成$\ce{N_{2}}$和$\ce{H_{2}O}$的化学方程式：
$\ce{4NH_{3} + 3O_{2}\xlongequal{点燃}2N_{2} + 6H_{2}O}$
。
（4）在空气中，$\ce{NH_{3}}$不能连续燃烧，$\ce{H_{2}}$剧烈燃烧。在$\ce{NH_{3}}$中掺入$\ce{H_{2}}$混合燃烧的目的是
利用$\ce{H_{2}}$辅助$\ce{NH_{3}}$维持燃烧(答案合理即可)
。
答案：2. (1) 内能
(2) 燃烧产物是水,对环境无污染,无二氧化碳排放(答案合理即可)
(3) $\ce{4NH_{3} + 3O_{2}\xlongequal{点燃}2N_{2} + 6H_{2}O}$
(4) 利用$\ce{H_{2}}$辅助$\ce{NH_{3}}$维持燃烧(答案合理即可)
解析:(4) $\ce{NH_{3}}$在空气中不能连续燃烧,$\ce{H_{2}}$剧烈燃烧,在$\ce{NH_{3}}$中掺入$\ce{H_{2}}$混合燃烧的目的是利用氢气燃烧放出的大量热量,为氨气的燃烧提供所需的条件,维持燃烧反应。
解析：
【分析】
本题围绕船舶燃料变迁的情境，考查化学相关基础知识，需结合所学知识逐一分析各小题：
（1）内燃机工作时，燃料燃烧先将化学能转化为内能，再推动机械转化为机械能，据此填空；
（2）根据短文内容，氢气是清洁零碳能源，燃烧产物为水，对比天然气的低碳属性，分析其作为燃料的优点；
（3）根据反应物、生成物及反应条件，结合化学方程式配平规则书写；
（4）结合短文“$\ce{NH_{3}}$不能连续燃烧，$\ce{H_{2}}$剧烈燃烧”的信息，分析混合燃烧的目的。
【解析】
（1）内燃机推动船舶时，燃料燃烧释放热量，化学能先转化为内能，再转化为机械能，故填内能；
（2）氢气作为燃料，燃烧产物是水，对环境无污染，且无二氧化碳排放，属于清洁零碳能源（答案合理即可）；
（3）$\ce{NH_{3}}$在$\ce{O_{2}}$中点燃生成$\ce{N_{2}}$和$\ce{H_{2}O}$，通过最小公倍数法配平后，化学方程式为：$\ce{4NH_{3} + 3O_{2}\xlongequal{点燃}2N_{2} + 6H_{2}O}$；
（4）由短文可知，$\ce{NH_{3}}$在空气中不能连续燃烧，而$\ce{H_{2}}$剧烈燃烧，掺入$\ce{H_{2}}$可利用$\ce{H_{2}}$燃烧放出的热量，为$\ce{NH_{3}}$的燃烧提供所需条件，辅助$\ce{NH_{3}}$维持燃烧（答案合理即可）。
【答案】
(1) 内能
(2) 燃烧产物是水，对环境无污染（或无二氧化碳排放、热值高等，合理即可）
(3) $\ce{4NH_{3} + 3O_{2}\xlongequal{点燃}2N_{2} + 6H_{2}O}$
(4) 利用$\ce{H_{2}}$辅助$\ce{NH_{3}}$维持燃烧（合理即可）
【知识点】
能量转化、氢气的性质与用途、化学方程式书写
【点评】
本题以船舶燃料变迁为真实情境，将化学基础知识与能源、环境等实际问题结合，考查学生的知识应用能力，体现了化学学科的实用性与时代性。
【难度系数】
0.7
